Sind Laufshorts gut zum Radfahren? Wann sie passen und wann sie scheuern

Viele fangen mit dem an, was schon im Schrank liegt, und bei den meisten von uns sind das Laufshorts. Sie sind leicht, trocknen schnell und sind für Sport gemacht. Die Frage, ob du noch etwas anderes brauchst, ist also berechtigt. Die Antwort hängt davon ab, wie lange du im Sattel sitzt.

Kurz gesagt: Für eine kurze, lockere Fahrt reichen Laufshorts. Nach etwa einer Stunde wird es unangenehm: Es gibt kein Sitzpolster, die Nähte liegen genau dort, wo du auf dem Sattel sitzt, und die weiten Beine rutschen hoch und knautschen. Wenn du oft fährst, bringt eine Radhose mit Sitzpolster mehr Komfort als alles andere, was du kaufen kannst.

Wann Laufshorts reichen

Für kurze, lockere Fahrten sind Laufshorts in Ordnung. Zum Einkaufen, zum Bahnhof, zwanzig Minuten auf dem Indoor-Bike: Du wirst kaum einen Unterschied merken. Wenn du das Radfahren gerade erst ausprobierst und noch nicht weißt, ob du dabei bleibst, ist es vernünftig, mit dem anzufangen, was du schon hast.

Wann sie nicht mehr reichen

Laufshorts sind für einen Körper gemacht, der aufrecht ist und sich bewegt. Auf dem Rad sitzt du nach vorn gebeugt auf einem schmalen Sattel und trittst tausende Male pro Stunde in die Pedale. Das ändert, was du brauchst.

• Kein Sitzpolster. Laufshorts haben kein Sitzpolster, dein Gewicht liegt also auf blankem Stoff und Nähten. Das merkst du nach einer Stunde als Erstes.
• Nähte an der falschen Stelle. Die Innennaht der meisten Laufshorts liegt genau dort, wo deine Beine auf den Sattel treffen, und genau da scheuert sie.
• Weite Beine. Weite Hosenbeine rutschen hoch, knautschen vorn am Sattel und können beim Auf- und Absteigen an der Sattelspitze hängen bleiben.
• Die Innenhose. Viele Laufshorts haben einen eingenähten Slip. Auf dem Rad hält er den Schweiß auf deiner Haut und bringt noch mehr Nähte mit.

Was eine Radhose anders macht

Eine Radhose ist für die Sitzposition auf dem Rad geschnitten. Sie liegt eng an, damit nichts knautscht oder verrutscht, und das Sitzpolster liegt unter deinen Sitzknochen, nimmt den Druck auf und verhindert das Scheuern. Du trägst sie ohne Unterwäsche, damit keine zusätzliche Naht zwischen dir und dem Polster liegt. Mehr dazu, warum Radfahrer sie tragen, in unserem Ratgeber zum Komfort von Radhosen.

Die enge Passform schreckt die meisten ab. Sie soll eng anliegen, aber nicht drücken, und unser Ratgeber wie eine Radhose sitzen sollte zeigt dir, wie du den Unterschied erkennst.

Weit oder eng

Wenn du nicht nur in einer engen Hose fahren willst, musst du das auch nicht. Trag die Radhose darunter und deine Laufshorts darüber. Polster und enge Passform bleiben dort, wo es zählt, und abseits vom Rad siehst du aus, wie du willst. An heißen Tagen und auf langen Touren hält die zusätzliche Schicht Wärme, deshalb lassen die meisten sie weg, sobald sie sich an das Gefühl gewöhnt haben.

Kann man in einer Radhose laufen?

Ja, aber nicht lange. Das Polster ist fürs Sitzen geformt, nicht fürs Laufen, und zu Fuß fühlt es sich dick und warm an. Für einen Duathlon oder eine Tour mit einem kurzen Fußweg ist das okay. Für einen richtigen Lauf zieh dich um.

Wann du umsteigen solltest

Eine einfache Regel: Sobald deine Fahrten länger als eine Stunde dauern oder du mehr als ein- oder zweimal pro Woche fährst, hol dir eine Radhose mit Sitzpolster. Kein anderes Teil verändert so sehr, wie sich eine Fahrt anfühlt.

Du kaufst deine erste? Unser Ratgeber So wählst du deine erste Trägerhose zeigt, worauf du achten solltest. Unsere Essentials Bib Shorts (Herren, Damen) sind ein guter Anfang: ein komprimierender, recycelter Stoff, der sich mit dir bewegt, und ein breites Silikonband am Beinabschluss, das die Beine hält, ohne einzuschneiden. Wenn du schon weißt, dass du weit fahren wirst: Die Performance Bib Shorts (Herren, Damen) haben ein Sitzpolster mit einer weichen Silikonschicht, die sich deinem Körper anpasst und die Reibung über Stunden im Sattel verringert. Die Damenversion hat ein frauenspezifisches Sitzpolster.