Je to príbeh o zámernom plánovaní miest, kultúrnych posunoch a záväzku k trvalo udržateľnému životu . Transformácia sa začala v 70. rokoch 20. storočia, v období poznamenanom narastajúcou automobilovou dopravou a stúpajúcim počtom úmrtí na cestách. To podnietilo ľudové hnutia, najmä kampaň „Stop de Kindermoord“, ktorá poukázala na nebezpečenstvo, ktoré autá predstavujú pre deti, a obhajovala bezpečnejšie ulice. Holandská vláda reagovala politikami uprednostňujúcimi cyklistickú infraštruktúru, vytváraním rozsiahlych sietí cyklistických trás, ulíc s utíšením premávky a mestských dizajnov vhodných pre cyklistov.

Amsterdamský rovinatý terén a kompaktné rozloženie mesta zároveň prirodzene viedli k cyklistike. Mesto výrazne investovalo do cyklistickej infraštruktúry vrátane vyhradených cyklotrás, semaforov pre bicykle a rozsiahlych parkovísk pre bicykle. Cyklistika sa v priebehu rokov hlboko zakorenila v miestnej kultúre, ktorú prijali ľudia všetkých vekových kategórií a spoločenských vrstiev. Amsterdam sa dnes môže pochváliť viac bicyklami ako obyvateľmi, pričom viac ako 60 % všetkých ciest v meste sa uskutočňuje na bicykli. Tento kultúrny posun smerom k uprednostňovaniu bicyklov pred autami nielen znížil dopravné zápchy a znečistenie, ale podporil aj zmysel pre komunitu a prispel k obývateľnosti mesta. Úspech Amsterdamu slúži ako model pre mestá na celom svete, ktorých cieľom je podporovať udržateľnú mestskú mobilitu.